pour une service public ferroviaire européen

Des chemins de fer européens, dans le cadre du service public

 

 

Avoir des chemins de fer européens, sortant du cadre national devenu trop étroit, cela peut être un bel idéal. A condition que cela respecte les obligations de service public, et donc des normes de sécurité les plus hautes.

Pour aller de Paris à Amsterdam, le Thalys a besoin de trois certifications différentes.

Une certification européenne unique, avec les mêmes normes de sécurité, arrangerait les choses.

Pour cela, il faut accroître le rôle de l'Agence européenne du Rail.