Sécurité maritime

Sécurité maritime:

 

 

En achevant d'adopter en première lecture les 7 projets de textes du paquet législatif "ERIKA III" sur la sécurité maritime, le Parlement européen a très largement conforté les propositions de la Commission Européenne.

 

 

Après les textes des paquets ERIKA I et II, portant notamment sur les navires à double coque, les listes noires de pavillon et de navires poubelles, la responsabilité des sociétés de classification, le renforcement des contrôles dans les ports ou encore les lieux de refuge, "un véritable "Espace européen de sécurité maritime" d'un très haut niveau d'exigence et de normes, est en train de se mettre en place à l'instigation de la Commission et du Parlement européen.

 

 

Les Etats membres ne pourront plus jamais se défausser de leurs propres responsabilités sur l'Europe, comme l'ont fait grossièrement les présidents français et espagnol lors des naufrages de l'Erika en 1999 et du Prestige en 2002.

 

 

Ce que nous venons de voter, notamment les dispositions plus sévères applicables aux pavillons des Etats qui refusent de se conformer au droit international, constituent une prime aux armements et aux professionnels vertueux.

 

Lla qualité des équipages, leur formation, mais aussi les conditions dans lesquelles ils exercent leur métier sont également des éléments essentiels de la sécurité maritime.

Dialogue social européen

Le Parlement européen appelle l'UE à renforcer le dialogue social

 

 

Face aux restructurations qui secouent l'industrie européenne, le Parlement européen a lancé aujourd'hui un appel au renforcement du dialogue social et à la mise en œuvre d'une politique industrielle plus cohérente.

 

 

Dans une résolution adoptée aujourd'hui à une très large majorité, les députés demandent à la Commission européenne "de présenter un calendrier de révision de la législation européenne relative à la consultation et à l'information des travailleurs" et notamment de la directive sur les comités d'entreprise européens.

 

 

Les crises que traversent aujourd'hui Airbus, hier Alcatel et Volkswagen et Peugeot demain sont des exemples cuisants des carences de la législation communautaire en matière d'information et de consultation dans les groupes de taille européenne. La directive sur les Comités d'Entreprise européens a vieilli et est devenue inadaptée. Pour Airbus, les syndicalistes que nous avons reçus au Parlement ont témoigné de l'absence de consultation préalable et de dialogue en temps utile sur le plan de restructuration Power 8".

 

 

Il est grand temps de mettre fin aux incohérences et contradictions entre les différents textes européens qui touchent à l'information et à la consultation des travailleurs, ce qui ouvre la porte aux abus.

 

 

La résolution parlementaire adoptée à l'initiative des députés socialistes du Parlement européen rappelle en outre à la Commission la nécessité de mener une politique industrielle cohérente "en tenant dûment compte de son impact social et environnemental". Le texte souligne le "rôle essentiel" des partenaires sociaux dans le développement d'une telle politique.