Non au dumping social, oui à la sécurité routière

Tous les chauffeurs routiers doivent être logés à la même enseigne

 

A l'initiative des Socialistes européens, le Parlement européen demande que tous les chauffeurs routiers soient traités sur un pied d'égalité s'agissant de l'aménagement de leur temps de travail.

 

On ne peut plus tolérer que les heures de chargement et de déchargement des camions ne soient pas comptabilisées dans le temps de travail comme c'est le cas pour les routiers indépendants.

 

Une réglementation européenne datant de 2002 aménage le temps de travail des chauffeurs routiers qui sont salariés de leur entreprise. Elle ne protège pas en revanche les transporteurs routiers indépendants. Ces derniers sont exclus de cette législation jusqu'au 23 mars 2009.

 

En maintenant cette différence de traitement entre chauffeurs routiers, l'Europe ouvre la porte au dumping social. Les entreprises seront tentées de recourir de plus en plus à de faux indépendants.

 

Nous avons besoin dans le transport routier de règles claires sur le temps de travail, de procédures de contrôle et de sanctions efficaces afin d'assurer la sécurité de nos citoyens sur nos routes.

 

meilleures conditions de travail = sécurité plus grande

DES CONDITIONS DE TRAVAIL IDENTIQUES POUR TOUS LES ROUTIERS AFIN DE RENFORCER LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

 

En dépit de l'opposition des députés conservateurs, la commission de l'Emploi et des Affaires sociales du Parlement européen a recommandé aujourd'hui que les transporteurs routiers indépendants soient soumis aux mêmes conditions de travail que les autres routiers, dans le but de renforcer la sécurité sur les routes.

 

Aujourd'hui, le secteur des transports routiers est confronté à une situation paradoxale. Seuls, les employés des sociétés de transport routier sont tenus de respecter un aménagement de leur temps de travail prévu par la législation européenne. Les routiers indépendants ne sont pas soumis à cette obligation provisoirement  jusqu'au 23 mars 2009.

 

Cette situation ne peut plus durer.  

 

L'aménagement du temps de travail des routiers est prévu dans le but de rendre nos routes plus sûres. Un camionneur qui enchaîne les kilomètres sans pause est potentiellement plus dangereux sur la route que celui qui respecte les limitations prévues.

 

Si cette différence de traitement entre les routiers perdure, il y a fort à parier que les compagnies de transport chercheront à contourner la législation européenne en recrutant de faux indépendants pour effectuer leurs livraisons.