Libéralisation des services portuaires

 

: Directive "services portuaires"

 

 

Des milliers de dockers européens devraient être en grève aujourd'hui, et cinq mille d'entre eux sont attendus à Strasbourg.
Le Parlement européen examinera cette semaine, en première lecture, dans le cadre de la procédure de "codécision", la proposition de Directive européenne concernant l'accès au marché des services portuaires.

 

Ce projet de Directive vise à établir un cadre juridique communautaire afin d'assurer un libre accès aux services portuaires, à travers une procédure d'octroi d'autorisations, qui s'apparente à une procédure de mise en concurrence systématique, procédant du postulat selon lequel la libéralisation est un facteur de compétitivité et de création d'emplois.

 

Par "services portuaires" le projet de Directive entend tous les services à valeur commerciale qui sont fournis contre paiement aux utilisateurs d'un port maritime : manutention, transbordement, arrimage, services aux passagers et services techniques portuaires (pilotage, remorquage, amarrage).

 

Les ports concernés sont les ports de catégories A dont le trafic est égal ou supérieur à 1,5 million de tonnes et/ou 200.000 passagers par an.

 

Les ports privés intégrés garderont un monopole interne, alors que les ports autonomes devront ouvrir tous leurs services à la procédure de sélection et d'autorisation.

 

Un point d'achoppement essentiel est l'auto-assistance par les personnels des armements, ce qui représente un risque évident de démembrement, voire de disparition des professions de manutentionnaire et docker.
Cela est d'autant plus dangereux, socialement, qu'il n'existe aucun texte européen obligeant les armateurs à recruter du personnel sous statut social de l'un des Etats membres de l'Union européenne, nonobstant leur disparité sociale.
Une proposition de Directive qui exigeait l'affiliation sociale des marins des bateaux assurant des services réguliers de transport de passagers et de transport par transbordeur entre les Etats membres a été retirée par la Commission européenne pour n'avoir pas obtenu d'accord au Conseil.
Le contraste est d'autant plus saisissant qu'un projet de Directive de libéralisation portuaire a été rejeté, en troisième lecture, par le Parlement européen en décembre 2003, il est vrai par une majorité de vingt voix seulement.
La Commission, en ayant à peine changé sa proposition,  repart à l'offensive en escomptant un glissement à Droite du Parlement européen.
Le résultat sera probablement très serré, comme il l'a été au sein de la commission "transports", la majorité variant en fonction des présences (au Parlement européen, seuls les présents votent, sans aucune possibilité de procuration).
Le groupe socialiste européen est unanimement contre.

Les parlementaires UMP s'y sont montré favorables.

Mitterrand

 

Mitterrand
Ombres et lumière
Eric Halphen
éditions "scali"

 

 

Eric Halphen était juge d'instruction. Il instruit donc "à charge et à décharge". Le titre donne une idée du jugement : le pluriel pour "ombres", le singulier pour "lumière".
Il faut avoir un esprit particulier pour avoir pour métier de juger les gens, surtout quand, comme dans le cas de l'ancien chef de l'Etat, le juge ne dispose manifestement pas de toutes les pièces du dossier, ni des connaissances universelles pour juger la politique internationale, l'économie dans le contexte de l'époque,  etc.
10 ans après sa mort, les Français semblent s'être fait leur propre jugement, sans avoir attendu le juge d'instruction, et François Mitterrand semble mieux qu'acquitté !
9 chapitres pour 9 aspects de la personnalité du grand homme : le tenace, le réformateur (imparfait), "l'homme d'affaires" (sic), le promeneur, le séducteur, etc.
Le livre est superbement mis en page, avec de très belles photos (en noir et blanc), des citations généralement bien choisies, mais pour 29 euros, il est possible d'avoir bien mieux...

 

 

Banques alimentaires

 

Aide européenne aux banques alimentaires

 

 

82 millions de personnes seraient en situation de pauvreté dans l'Union européenne, dont 42 millions, au moins, sous-alimentés.

 

Malgré l'opposition d'une partie de la Droite, le Parlement européen a voté pour un crédit de 230 millions d'euros en faveur du programme européen d'aide alimentaire, qui, entre autres actions, contribue à l'approvisionnement des banques alimentaires.

 

Des chiffres qui font mal !

 

 

La tristesse des chiffres
- 11% de la population du Nord-Pas-de-Calais dépendent des minimas sociaux (moyenne française : 7%)
- Taux de chômage : 13,3% (moyenne nationale : 9,7%)
- Foyers non imposés sur le revenu : 60% (moyenne nationale 50%)
- 110.000 RMIstes, avec les familles = 250.000 personnes = 6% de la population régionale (moyenne nationale 3,5%)
- 22.100 personnes reçoivent l'allocation "parent isolé"
- 61.600 reçoivent "l'allocation aux adultes handicapés"
- 25.800 reçoivent le "fonds de solidarité vieillesse"

 

En conclusion, une Région qui a besoin d'une organisation rigoureuse de la solidarité.

 

 

Solidaire avec qui ?

Solidaire avec qui ?
Lors de ses vœux à la population, notre Maire a annoncé qu'il avait signé "par solidarité" le "contrat de site" proposé par le gouvernement UMP, pour la revitalisation du bassin d'emplois de Saint-Omer, tout en soulignant que ce "contrat" ne nous apporte rien !
De qui est-il donc solidaire ?
De son parti qui, au gouvernement,  ne fait rien face aux suppressions d'emplois à Arc et à Ugine ?
De la conseillère générale du canton, sénatrice UMP qui soutient le gouvernement au Sénat et se déclare "satisfaite" ?
Pas solidaire, malheureusement, de tous ceux qui voudraient tant travailler dans notre secteur et qui voient les possibilités d'emplois se restreindre aussi bien à Aire qu'à Saint Omer et à Isbergues...