"Anti Counterfeiting Trade Agreement" : brouillard sur la contrefaçon

Des informations contradictoires nous parviennent sur le Traité ACTA (pour Anti-Counterfeiting Trade Agreement).

 

 Conclues, pas conclues, où en sont les négociations sur l'ACTA?

 

Les parties prenantes ont annoncé que le round de Tokyo était le dernier, mais que les discussions pourraient encore se poursuivre pendant plusieurs semaines. Un texte quasi-final vient d'être publié, mais certains éléments ne sont pas encore définitifs. Pour autant on ne sait pas quelles parties ont posé quelles réserves... Cette transparence en demi-teinte n'est pas un bon signal vis-à-vis des consommateurs et des citoyens.

 

Les sujets de préoccupation sont nombreux : responsabilité des fournisseurs d'accès à internet, accès aux médicaments, liberté des internautes, protection des indications géographiques qui aujourd'hui n'est pas prévue par le texte.

 

 

soutenir les mutuelles en Afrique

Les mutuelles de santé en Afrique doivent être soutenues par l'Union européenne

 

 

L'aide à la santé en Afrique reste plus que jamais indispensable mais son efficacité doit être questionnée. Les initiatives de mutuelles qui surgissent aujourd'hui dans de nombreux pays africainsdoivent être coordonnées, soutenues et développées par l'Union Européenne. En effet, elles s'appuient sur des valeurs de solidarité africaines, s'ajustent à des contextes différents et ont le soutient des populations civiles. Mais elles ne peuvent fonctionner que si l'Union Européenne renforce aussi les systèmes de santé de base - hôpitaux, accès aux médicaments, staff médical - Ces deux facettes sont complémentaires.

 

L'Union européenne donne plus volontiers à des fonds verticaux, biens identifiés (malaria, tuberculose, SIDA) mais aujourd'hui on meurt plus en Afrique de dysenterie, d'absence d'eau potable, d'un accouchement non médicalisé, que de ces grandes pathologies. 

les socialistes européens dans la rue

LES SOCIALISTES EUROPEENS  DANS LA RUE DEMAIN POUR DÉFENDRE L'EMPLOI

 

Les socialistes européens participeront, ce mercredi à Bruxelles, à une manifestation qui doit réunir quelque 100 000 représentants des syndicats européens contre les politiques d'austérité excessive en Europe.

 

Nous partageons les inquiétudes des représentants des travailleurs européens sur les mesures de plus en plus rigoureuses mises en oeuvre par une majorité de gouvernements de droite en Europe.

 

Simultanément, l'Europe n'a pas pris de mesures aussi énergiques pour soutenir la croissance et l'emploi. Les citoyens européens ont le sentiment de payer un prix très élevé pour une crise financière dont ils ne sont pas responsables.

 

Le groupe Socialiste au Parlement européen propose cinq mesures pour une sortie de crise équitable:

 

- Un pacte européen pour la croissance et l’emploi qui place l’objectif          

du plein emploi de qualité au même rang prioritaire que l’assainissement    

des finances publiques.

-  Une Agence européenne de la dette et un Fonds monétaire européen

pour une meilleure gestion des dettes publiques et une diminution du coût de l’emprunt.

-  Une stratégie souple pour ramener les déficits publics en dessous de

la barre des 3% du PIB à l’horizon 2015, tout en assurant le financement

de politiques clés dans le domaine de la santé, de la protection sociale,

de l’éducation et les investissements dans les infrastructures et

la recherche.

-  Une taxe sur les transactions financières, une lutte efficace contre

la fraude fiscale et un impôt sur le revenu plus juste.

-  Un agenda anti-crise.

Nous avons besoin de règles sévères pour mettre

fin à la cupidité des spéculateurs et d’une redistribution

des richesses pour garantir plus de justice sociale et la stabilité du

système économique.

C'est la Commission qui négocie...

Nouvel incident entre un ministre français et un Commissaire européen

 

 

La presse française n'en a pas parlé, même pas mentionné, mais un nouvel incident vient d'opposer le ministre français de l'agriculture au Commissaire européen chargé du commerce.

 

"Nous n'irons pas plus loin sur les négociations avec le Mercosur. L'Europe n'est pas le déversoir des produits agricoles des pays d'Amérique du Sud".

 

On imagine la réaction des pays d'Amérique du Sud, au moment même où le Commissaire est justement en visite dans les deux principaux pays du Mercosur, le Brésil et l'Argentine.

"C'est la Commission qui négocie" a répliqué le Commissaire.

C'est en effet ce que prévoit le Traité. Ensuite le Conseil (les ministres) et le Parlement européen ratifient, ou non, l'accord négocié par la Commission.

Les pays de l'Union européenne sont loin du "déversoir des produits agricoles des pays d'Amérique du Sud", puisque ceux ci ne représentent que 4% du marché européen.

Est-il certain que l'Europe, y compris la France,  n'a rien à vendre, en échange, aux pays d'Amérique du Sud ?

 

Comme il est peut probable que le ministre français, ancien haut fonctionnaire, ignore le Traité européen, et donc les responsabilités de la Commission, il est possible de se demander s'il ne s'agit pas d'une stratégie gouvernementale délibérée...

 

transports ferroviaires = service public et écologique

POUR UN SYSTÈME FERROVIAIRE INTÉGRÉ AU SERVICE DES CITOYENS ET DE L'ÉCONOMIE

 

Excellentes propositions présentées par la Commission européenne sur la relance des chemins de fer européens.

 

Ces propositions de la Commission vont dans la bonne direction. Elles représentent un pas en avant important pour le transport de fret qui fait face à la rude concurrence du transport routier.

 

Elles prévoient notamment un renforcement du rôle des organismes de contrôle nationaux, la séparation entre opérateurs des transports et gestionnaires des services indispensables à l'  accès à l'infrastructure (ex. gares, ports, ateliers de maintenance, distributions de l'électricité et des carburants), une gestion plus transparente de la tarification et du financement de l'infrastructure.

 

La modernisation du secteur ferroviaire n'est pas une fin en soi mais bien un moyen pour réaliser un système ferroviaire intégré, sûr et compétitif au service des citoyens et de celui de l'économie. C'est une question prioritaire.

 

Il faudrait que la Commission européenne s'attaque au plus vite à deux autres chantiers  indispensables pour rendre le secteur ferroviaire plus attractif et efficace. Il s'agit de renforcer l'interopérabilité technique notamment par l'harmonisation des systèmes de signalisation et de sécurité et d'assurer le financement de grands projets d'infrastructures en vue de réaliser enfin les réseaux transeuropéens (RTE).

 

Le moment est venu, pour réaliser, enfin, un marché ferroviaire unique. Tous les acteurs concernés, Commission, Conseil des ministres, compagnies ferroviaires et bien sûr le Parlement européen doivent jouer le jeu.

 

Le Parlement européen attendait un texte encore plus ambitieux notamment dans la séparation complète entre gestionnaires des infrastructures et opérateurs des transports ou dans la mise en place d'un régulateur européen.

 

Le Parlement européen utilisera probablement son pouvoir législatif pour améliorer ces propositions au cours des discussions avec les Etats membres.