Un budget européen pour la croissance et l'emploi

"Faire des économies : oui - Affaiblir l'économie : non"

 

 

Devant le Parlement européen, François Hollande a donné les principes sur lesquels il entend s'appuyer lors du Conseil européen consacré aux perspectives budgétaires de l'Union européenne :

- préservation des politiques communes : fonds régionaux, fonds social, politique

  agricole commune ;

- budgétisation du "pacte de croissance" adopté après son élection (120 milliards) 

  et sa concrétisation par des investissements dans les infrastructures et les

  innovations ;

- prise de mesures européennes pour l'emploi des jeunes.

 

Comme le Parlement européen, François Hollande demande que l'Union européenne dispose de ressources propres qui ne passent pas par le budget des Etats membres.

 

Lors du débat, il a été rappelé que :

 

- 94% du budget européen retourne dans les Etats membres.

 

- entre les engagements et les paiements, il manque 60 milliards.

  Les engagements sont au niveau des pays demandeurs et les paiements au niveau des

  pays contributeurs.

  Il s'agit d'une "escroquerie budgétaire".

  Qui peut se permettre de prendre des engagements sans avoir de quoi payer ?

  En période de restriction budgétaire, il faut mettre ses ressources en commun, en   

  profitant de la valeur ajoutée du budget européen (1% de la richesse de l'Union

  européenne) et non pas renationaliser.

 

Les parlementaires européens, de presque tous les groupes politiques,  ont demandé à François Hollande de rester très ferme lors du Conseil européen.

"On demande à un socialiste d'empêcher les conservateurs de faire un mauvais budget". François Hollande, en retour, a demandé aux parlementaires européens du centre et de la droite de faire pression sur les gouvernements de leurs tendances politiques.

 

Lutter contre l'obscurantisme, toujours

Quand les islamistes refusent la vaccination contre la polio

 

 

Ces dernières semaines, 16 travailleurs de santé pratiquant la vaccination contre la polio, majoritairement des femmes, ont été tué(e)s au Pakistan.

 

Le Pakistan est un des trois pays les pires au monde pour la polio.

Le gouvernement pakistanais a annoncé, en 1994,  une campagne de vaccination, mais depuis la mort de Ben Laden en 2011, les islamistes affirment que la vaccination contre la polio a pour but de rendre les enfants stériles. Et tuent les auxiliaires médicaux qui vaccinent. Ce qui fait que le Pakistan est devenu est des pays les plus dangereux du monde pour les ONG qui procèdent à ces vaccinations,  parce que les gouvernements pakistanais ont été incapables, depuis 1994, de mettre en œuvre la vaccination des enfants, ni de protéger celles, et ceux qui accomplissent cette tâche.

 

 

 

 

Le petit juge de Melun

Il était une fois en France (5)

 

Fabien Nury et Sylvain Vallée. Couleurs : Delf

 

Editions Glénat

 

Prix de la série Angoulême 2011

 

 

Primée à Angoulême il y a un an, j'ai attendu que la série soit complète pour la lire.

 

Ce tome cinq commence en septembre 1946, et se termine en 1949.

 

Une mère éplorée rend visite à un petit juge de Melun pour réhabiliter la mémoire de son fils, accusé d'avoir été un traitre à la résistance, en fait éliminé pour effacer les traces du double jeu de Joseph Joanovici, le ferrailleur milliardaire, héros de la résistance avec une carte de la Gestapo dans sa poche. Carte qui lui a permis de sauver 150 personnes.

Rappel : ce n'est pas un roman, mais une histoire vraie.

 

Le juge va prendre son travail au sérieux et se heurter au groupe "honneur et police", ainsi qu'à sa hiérarchie.

Il ira jusqu'à faire des promesses au célèbre gangster Jo Attia pour qu'il "intimide" la famille de monsieur Joseph, qu'il ira jusqu'à traiter de "sale juif".

 

L'inculper pour "collaboration économique avec l'ennemi" ? 35.000 dossiers de personnes éminentes de l'industrie et du commerce,  qui ont profité de l'occupation pour s'enrichir,  s'entassent au ministère de la justice.

 

Une lutte implacable dans laquelle tous les coups sont permis car aucun des deux n'est un tendre, et tous les deux sont des obstinés...

 

 

François Hollande devant le Parlement européen

Inédit : François Hollande devant le Parlement européen.

En principe l'excerce est réservé au Chef du gouvernement, ou de l'Etat qui excerce la présidence tournante semestrielle de l'Union européenne.

De nombreux applaudissements, même à droite, une ovation debout à gauche. Même JL Mélanchon applaudissait debout !

François Hollande a amorcé le changement en Europe, était le sentiment général. 

 

 

Le changement est en cours en France. Grâce à sa détermination, son volontarisme, il est aussi en cours en Europe.

 

En huit mois, François Hollande a obtenu des résultats tangibles en imposant son leadership face à la Chancelière allemande Angela Merkel. Mme Merkel n'est plus le commandant en chef comme au temps du couple Merkozy. 

 

Depuis l'élection de François Hollande, l'Europe  dispose désormais d'un pacte de croissance pour corriger les méfaits d’une austérité budgétaire aveugle; un premier accord vers la mise en place d'une Union bancaire en Europe et l'engagement des leaders européens de renforcer la dimension sociale de la zone euro.

Mais l'Europe est toujours en crise.  L'Europe doit investir pour retrouver le chemin de la croissance. Il est impératif de dynamiser le pacte de croissance.

 

 

 

Le Président du groupe socialiste européen a encouragé le chef d'Etat français à poursuivre les réformes afin de construire une Europe, socialement plus juste, plus solidaire et plus forte dans la compétition mondiale.

 

 

 Il s'agit maintenant de réinventer le rêve européen.

pour une service public ferroviaire européen

Des chemins de fer européens, dans le cadre du service public

 

 

Avoir des chemins de fer européens, sortant du cadre national devenu trop étroit, cela peut être un bel idéal. A condition que cela respecte les obligations de service public, et donc des normes de sécurité les plus hautes.

Pour aller de Paris à Amsterdam, le Thalys a besoin de trois certifications différentes.

Une certification européenne unique, avec les mêmes normes de sécurité, arrangerait les choses.

Pour cela, il faut accroître le rôle de l'Agence européenne du Rail.