la Présidence française n'aura pas de leçons à donner

La Présidence française n'aura pas de leçons à donner

 

 

 

Avant même d'assurer la Présidence tournante de l'Union européenne, lors du dernier Conseil européen, le Président français a prévenu : pas de nouvel élargissement sans ratification du nouveau Traité.

 

En disant cela il visait les Tchèques, et les Polonais qui, avec Chypre, ne sont pas sûrs du tout de ratifier le Traité de Lisbonne,  et sont pourtant de fervents partisans de l'élargissement à de nouveaux pays.

 

Le problème est que les autres pays européens considèrent que la France n'a aucune leçon  à donner en matière de ratification...

 

En attendant l'Union européenne, régie par le Traité de Nice,  continue à fonctionner tant bien que mal, avec tous ses défauts !

 

 

 

 

Début de la "Présidence" française

« Des roses pour le programme français des épines sur le social »                                                       

 

Pendant six mois, à partir d'aujourd'hui, la France, son Président et ses ministres vont présider les réunions de l'Union européenne. 

 

Les eurodéputés socialistes se félicitent de l’ambition de la future présidence française de progresser dans les négociations sur l’immigration, le changement climatique, la réforme de la politique agricole commune mais regrettent  que la relance de l’Europe sociale ne figure pas au rang des priorités.

 

 Le projet de pacte européen pour l’immigration proposé par la France à ses partenaires  de l’UE devra être équilibré pour obtenir l’aval des Socialistes au Parlement européen .

 

                                                                                                                       

 

 Les Socialistes ont toujours été favorables à une politique commune de l’immigration et d’asile qui s’appuie sur le partage des responsabilités entre Etats membres de l’UE et qui respecte les droits de l’Homme.  Il faut des règles claires car l’Europe a besoin d’une immigration organisée et structurée.  Il ne faut jamais oublier que derrière l’immigration clandestine se cachent des réseaux puissants de grande criminalité. Il ne faudra toutefois pas sous estimer l’importance d’organiser l’immigration légale en Europe car notre population vieillissant, nous aurons besoin de main d’œuvre étrangère dans les années qui viennent . La politique d’immigration de l’UE doit s’appuyer sur des projets de développement avec les pays d’émigration. Les socialistes européens souhaitent avancer vers un accord européen sur un ensemble de mesures visant à lutter contre le réchauffement climatique et à promouvoir les énergies propres.  L’idée française de conclure un partenariat entre l’UE et l’Afrique sur le développement des énergies renouvelables afin d’accroître la pression au niveau international sur la réduction des émissions de CO2 nous semble une piste intéressante à explorer. Il faut engager  la négociation sur la réforme de la politique agricole commune en tenant compte de la crise alimentaire mondiale. Il faut préserver et reformer la PAC afin de la rendre plus prévoyante, plus équitable et plus durable. L’Europe sociale n'est pas parmi les quatre grandes priorités affichées par la France. Plusieurs mesures européennes concernant l’organisation du temps de travail, le renforcement des comités d’entreprise européens et le travail intérimaire devraient être débloquées avant la fin de la législature (juin 2009).  Il est en outre urgent de clarifier la situation des services publics en Europe. Avec cette présidence de l’Union européenne, la France a l’opportunité de proposer une législation sur les services publics d’intérêt économique général et sur les services sociaux .

 Il faut renforcer le modèle social européen pour aider l’Europe à faire face aux défis de la mondialisation.

Travailler toujours plus ?

Europe sociale : travailler toujours plus ?

 

 

 

Au sein du Conseil "affaires sociales", un compromis a été avancé, avec le soutien du ministre français, pour faire passer la durée de temps de travail maximale de 48 heures à 65 heures,  et même à 78 heures,  sous certaines conditions.

 

 

C'est la première fois qu'une Directive européenne serait révisée dans le sens de la régression sociale.

 

 

La responsabilité du Parlement européen sera de rejeter ce scandaleux projet, refusé par quatre gouvernements,  mais approuvé par le gouvernement français.

 

 L'Europe de la Droite se dessine clairement : c'est celle du dumping social,  de la flexibilité, de la dérégulation et du mépris des travailleurs.

 

 

protéger les piétons

PROTECTION DES PIETONS: LE Parlement Européen  REDUIT LES DELAIS D'ADAPTATION DE L'INDUSTRIE AUTOMOBIlE AUX MESURES TECHNIQUES Avec l'accord des principaux représentants de l'industrie, les associations d'usagers de la voie publique et les associations de victimes des accidents, le Parlement Européen a adopté un rapport sur le nouveau Règlement relatif à la protection des piétons et d'autres usagers vulnérables de la route. L'adaptation technique des nouveaux véhicules est un défi qui peut bien être relevé par les entreprises européennes. Etant donné le retard, qui traîne déjà pas mal, pour l'entrée en vigueur des mesures, l'urgence d'imposer un calendrier qui réduit d'entre 6 et 11 mois la mise en place des nouvelles dispositions ne peut que contribuer à lutter avec une plus grande efficacité contre les accident.  Il n'est pas possible d'ignorer les chiffres terribles qui parlent de 8000 morts et 300.000 blessés par an parmi piétons, cyclistes et autres usagers vulnérables victimes des accidents par collision. On peut être satisfait du dégré de complémentarité qu'on trouvera dans le nouveau Règlement entre les mesures de sécurité "passive" (tels que le dessin ou les caractéristiques morphologiques pour les pare-chocs ou les capots des voitures visant à diminuer l'effet de l'impact en cas de collision contre une victime), et les mesures de sécurité "actives" (comme par exemple les systèmes d'assistance au freinage, ou le freinage BAS -"brake assist system"-).

Afin d'assurer un niveau élevé de sécurité en toutes circonstances, l'installation obligatoire de systèmes d'assistance au freinage sur tous les véhicules neufs à partir de 2009, ne doit pas remplacer les systèmes de sécurité passive perfectionnés, mais plutôt venir en complément". Il ne faut pas renoncer à la recherche sur les systèmes de sécurité passive et  rester vigilants afin que les tests, les essais et les études pour les améliorer continuent à avoir une place importante.

Déchets et environnement

Déchets : l'ambition environnementale du Parlement européen partie en fumée

 

 

L’UE croule sous les déchets, chaque citoyen européen produit en moyenne 3,5 millions de tonnes de déchets par an. Près de la moitié des déchets est mise en décharge, plus d’un quart, recyclé et près d’un cinquième, incinéré. Après deux ans de procédure de révision de la directive actuelle sur les déchets :  les points qui concernent le recyclage et la prévention des déchets à moyen et long terme restent très limités. L'incinération des déchets sera considérée comme une valorisation énergétique, et cela contre la position initiale du Parlement européen.

 

 

Le texte proposé n'est pas acceptable parce qu'il manque d'ambition et ne fait entrevoir aucune avancée sur les questions liées aux déchets dangereux. Au même titre, il n'apporte rien sur les problématiques de prévention et de stabilisation du volume des déchets. Au final, cette révision accouche d’une directive en retrait par rapport aux dispositions actuelles.

 

 

Il est insuffisant en matière d’objectifs et éloigné des mesures nécessaires à prendre et à appliquer pour réduire et leur volume et leur nocivité pour l’environnement et la santé humaine.

 

 

 

 

 

 

Les dispositions exigeantes qui permettent une gestion et un traitement rigoureux des déchets dangereux ont disparu, il sera notamment possible d’exempter de permis les installations de traitement des déchets dangereux. Les Etats membres ne sont plus obligés de mettre en place des plans de prévention des déchets. Oubliée aussi la stabilisation du volume des déchets fixée pour 2012. Particulièrement préoccupant, le déclassement des déchets en ressources ou matériaux est facilité. Ce texte est aussi truffé d'imprécisions quant aux définitions de recyclage et de valorisation.

 

 

La classification de l'incinération comme valorisation énergétique est insatisfaisante. En effet, même si l’incinération avec production et récupération d’énergie est préférable à la mise en décharge.   Elle n'en reste pas moins une élimination et non une valorisation .

 

 

Cette directive laisse la porte ouverte à une multitude d'incertitudes concernant le classement et la valorisation énergétique. Les dispositions et les objectifs en matière de recyclage sont trop faibles. Le risque de voir des déchets se détourner du recyclage au profit de l'incinération va se développer. Au final, il n’est pas sûr que l’objectif de société européenne du recyclage puisse être atteint. L'échec de cette directive met en avant l'urgente nécessité d’adopter d'autres législations sur les produits impliquant une conception plus respectueuse de l'environnement.

 

 

La responsabilité des Etats est lourde. Ils n’ont eu de cesse de rejeter et d’affaiblir les positions du Parlement européen, qui avait renforcé les dispositions en matière de gestion et de traitement des déchets.

 

 

Ce projet sacrifie la quasi-totalité des nombreuses avancées obtenues en commission de l’environnement en seconde lecture et par le Parlement européen en première lecture pour se focaliser essentiellement sur les mesures ou des objectifs non contraignants de prévention et de recyclage. Certes, ils sont importants, mais ils ne garantissent pas à eux seuls une gestion durable et optimale des déchets à la hauteur des défis environnementaux, du changement climatique et de la santé humaine des citoyens européens.